Zatímco železniční a letecká doprava v Česku přitahuje stále více cestujících, veřejná autobusová doprava mimo městskou hromadnou dopravu ztrácí na oblibě. Ukazují to předběžné statistiky ministerstva dopravy, zveřejněné na webu Českého statistického úřadu (ČSÚ). Loni v prvních třech čtvrtletích zaznamenaly vlaky téměř 142 milionů pasažérů, což je meziročně o pět procent více. Letadla zaznamenala nárůst cestujících o pětinu, s celkem 4,4 miliony pasažérů. Naopak autobusovou dopravu mimo MHD využilo 256,5 milionu lidí, což je pokles o tři procenta.
Důležitým faktorem, který ovlivňuje preference cestování, je práce z domova, kterou si lidé osvojili během pandemie. Předseda Sdružení dopravních podniků ČR, Tomáš Pelikán, uvádí, že už se asi nedostaneme na předcovidové počty přepravených osob, kdy městská doprava v Česku přepravila 2,23 miliardy lidí. Očekává se však, že v roce 2024 dosáhne počet cestujících v MHD přes dvě miliardy.
Ve vlakové dopravě roste zájem zejména o dálkové vnitrostátní a mezinárodní spoje. České dráhy pozorují nárůst na linkách s novými vlaky, zatímco RegioJet hlásí 15procentní nárůst cestujících na mezinárodních trasách. Arriva zaznamenala největší zájem o rychlíky mezi Libercem a Pardubicemi, zatímco Leo Express lidé nejčastěji využívají pro cesty mezi Prahou, Ostravou a Krakovem.
Podle ministerstva dopravy přispívá k poklesu oblíbenosti autobusové dopravy i stále rostoucí konkurence na železnici a v letecké dopravě. Autobusoví dopravci v roce 2023 přepravili celkem 357,6 milionu cestujících, což je mírně nad úroveň z roku 2019, kdy autobusovou dopravu využilo 354,7 milionu lidí, ale trend klesající preference zůstává evidentní.
Změny v preferencích cestování přinášejí výzvy pro dopravce, kteří musí reagovat na nové požadavky a potřeby cestujících. Podpora moderní a ekologické dopravy, jako jsou železnice a letecké linky, může být klíčová pro budoucnost české dopravy. Uvidíme, jak se sektor přizpůsobí těmto trendům a jak bude reagovat na měnící se chování cestujících.
Zdroj: ČTK
